【環(huán)球網(wǎng)軍事5月17日報(bào)道 環(huán)球時(shí)報(bào)特約記者 張亦馳】“美國海軍準(zhǔn)備如何消滅來自俄羅斯、中國和朝鮮的潛艇？”美國《國家利益》網(wǎng)站15日打出一個(gè)醒目的標(biāo)題。該報(bào)道的答案是：搭載于瀕海戰(zhàn)斗艦上的“火力偵察兵”無人直升機(jī)。美國“海事技術(shù)新聞”網(wǎng)站15日的另一篇分析報(bào)道對無人反潛系統(tǒng)進(jìn)行了更全面的介紹，結(jié)論同樣是未來反潛戰(zhàn)將越來越多地依靠無人平臺。
“火力偵察兵”充當(dāng)反潛先鋒
《國家利益》稱，在“佩里”級護(hù)衛(wèi)艦相繼退役后，美海軍艦艇中負(fù)責(zé)反潛作戰(zhàn)的主力就由瀕海戰(zhàn)斗艦承擔(dān)。五角大樓官員表示，美海軍“火力偵察兵”無人機(jī)將很快使用先進(jìn)的傳感器，從而提高瀕海戰(zhàn)斗艦發(fā)現(xiàn)和摧毀敵方水雷、潛艇的能力。據(jù)稱，這種新型傳感器專為在瀕海水域跟蹤和獵殺潛艇任務(wù)而設(shè)計(jì)，被稱為“海岸戰(zhàn)場偵察與分析”(COBRA)系統(tǒng)。據(jù)稱，COBRA目前正在“火力偵察兵”無人機(jī)上進(jìn)行初始作戰(zhàn)測試和評估，預(yù)計(jì)今年內(nèi)具備作戰(zhàn)能力。
報(bào)道稱，“火力偵察兵”是一款能垂直起飛和著陸的無人直升機(jī)，號稱“世界最致命的軍用無人機(jī)之一”。它每次起飛能持續(xù)飛行5小時(shí)，并可使用自動識別系統(tǒng)或智能輔助識別技術(shù)來定位和識別艦艇。目前，“火力偵察兵”已在美海軍瀕海戰(zhàn)斗艦上部署并進(jìn)行了多年的訓(xùn)練任務(wù)。據(jù)介紹，美海軍正在將一部新型海事搜索雷達(dá)與“火力偵察兵”的升級型號整合，以擴(kuò)大偵察范圍。據(jù)稱，“火力偵察兵”現(xiàn)有的光電和紅外攝像機(jī)的探測范圍為6-10海里，而新的海事雷達(dá)可以在80海里范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。
無人反潛成未來趨勢
“海事技術(shù)新聞”網(wǎng)站在題為《反潛戰(zhàn)：無人駕駛的未來》的報(bào)道中對各種無人反潛平臺進(jìn)行了更為廣泛的介紹。報(bào)道稱，現(xiàn)代潛艇不僅更安靜，而且能更好地對付來自水面上方的威脅。目前，潛艇在這場“貓捉老鼠”游戲中處于領(lǐng)先地位。但隨著無人自主技術(shù)的出現(xiàn)，人們有可能在未來更加有效地在更遠(yuǎn)距離上以更低的成本探測、定位和跟蹤潛艇。
報(bào)道稱，由于經(jīng)費(fèi)減少和潛艇技術(shù)的新進(jìn)展，世界各國開始為反潛戰(zhàn)開發(fā)無人系統(tǒng)。雖然如今無人系統(tǒng)的有效載荷要比載人平臺低，但這些系統(tǒng)提供了一個(gè)非常便宜的替代方案，而且能與有人平臺協(xié)作，覆蓋很大范圍，同時(shí)提供可能帶來巨大戰(zhàn)術(shù)優(yōu)勢的隱蔽性能。
據(jù)介紹，近年北約開始越來越多地使用無人駕駛自動航行器進(jìn)行情報(bào)、監(jiān)視和偵察任務(wù)。例如由美國國防高級研究計(jì)劃局開發(fā)的“海上獵人”無人巡邏艇(下圖)，就被視為未來水面上的反潛利器。這種無人艇全長約40米，配備有完整的聲吶、光電傳感器和近距、遠(yuǎn)程雷達(dá)系統(tǒng)，能在60天的時(shí)間里自主航行數(shù)千公里，持續(xù)追蹤水下潛艇的行蹤。而艇上配備的專用導(dǎo)航軟件，使“海上獵手”可以進(jìn)行導(dǎo)航、識別并自動避開其他船只和水上障礙物。美軍希望它能與P-8A反潛巡邏機(jī)、 MQ-4C無人偵察機(jī)、反潛聲吶浮標(biāo)等組成傳感器網(wǎng)絡(luò)，用于全球海洋監(jiān)視。
而美軍的水下無人反潛器也同樣日趨成熟，目前已經(jīng)有多款相繼交付并在亞太地區(qū)接受測試。英國《簡氏防務(wù)周刊》曾披露，由于無人反潛平臺的快速發(fā)展，英國國防部甚至考慮放棄建造新一代核潛艇。
無人系統(tǒng)面臨四大挑戰(zhàn)
不過“海事技術(shù)新聞”網(wǎng)站也認(rèn)為，就當(dāng)前發(fā)展而言，無人反潛系統(tǒng)仍存在局限。報(bào)道稱，在這類系統(tǒng)能夠充分發(fā)揮作用前，還需要克服四個(gè)基本的挑戰(zhàn)。首先是開發(fā)作戰(zhàn)概念，目前對如何部署無人反潛平臺以及執(zhí)行什么樣的任務(wù)，還缺乏整體規(guī)劃和設(shè)計(jì)。
第二個(gè)挑戰(zhàn)是如何將這些系統(tǒng)與現(xiàn)有的反潛平臺集成在一起，以及如何讓它們之間實(shí)現(xiàn)相互協(xié)作和共享信息。第三個(gè)挑戰(zhàn)是如何使無人駕駛系統(tǒng)變得“聰明”。因?yàn)樗颅h(huán)境遠(yuǎn)比地面和空中更為復(fù)雜，無人反潛裝備需要從周圍環(huán)境中自主學(xué)習(xí)、規(guī)劃和協(xié)作，組建無人系統(tǒng)集群來承擔(dān)反潛任務(wù)。
而最后一項(xiàng)挑戰(zhàn)是開發(fā)能最大程度自由使用無人系統(tǒng)的工程解決方案，其中包括開發(fā)使無人反潛系統(tǒng)達(dá)到最大速度和續(xù)航力的能源解決方案;如何在惡劣的天氣釋放和回收;如何通過新一代水下導(dǎo)航技術(shù)來提高跟蹤和指示目標(biāo)潛艇的精度;以及無人反潛設(shè)備長期部署時(shí)面臨的運(yùn)行穩(wěn)定性問題。
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