據(jù)《解放軍報(bào)》報(bào)導(dǎo)，歐洲的航空製造商空中巴士（Airbus）就投產(chǎn)了澤弗系列（Zephyr）的高空長(zhǎng)航時(shí)太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，翼展可高達(dá)一般戰(zhàn)機(jī)的兩倍左右，寬大的機(jī)身貼滿太陽(yáng)能電池板，能夠完全依靠太陽(yáng)能飛行。
▼澤弗系列無(wú)人機(jī)「Zephyr S」。（圖／Airbus官網(wǎng)）
最新型的澤弗系列無(wú)人機(jī)以超過(guò)25天的續(xù)航時(shí)間，打破了早期系列的無(wú)燃料續(xù)航紀(jì)錄，採(cǎi)用太陽(yáng)能電池板與鋰電池的組合，能夠?qū)滋於噔诺碾娔軆?chǔ)存起來(lái)供夜間使用，保證能夠在白天與黑夜中不間斷的飛行。此系列飛機(jī)能夠執(zhí)行長(zhǎng)久的持續(xù)監(jiān)視、通信傳遞、戰(zhàn)場(chǎng)偵查等任務(wù)，英國(guó)國(guó)防部也曾訂購(gòu)了好幾架。
不過(guò)，因?yàn)樾枰笃奶?yáng)能電池板，此類無(wú)人機(jī)的缺點(diǎn)也很明顯，就是那龐大的機(jī)身，在隱密性上非常吃虧；但更輕巧的「氫燃料」電池?zé)o人機(jī)，就很有可能在未來(lái)的戰(zhàn)場(chǎng)發(fā)揮出不錯(cuò)的效果。
▲波音無(wú)人機(jī)「掃描鷹」。（圖／Boeing官網(wǎng)）
波音公司旗下的「掃描鷹」（ScanEagle）無(wú)人機(jī)就非常適合執(zhí)行監(jiān)視、偵查等任務(wù)；早期掃描鷹無(wú)人機(jī)還是靠著傳統(tǒng)燃料驅(qū)動(dòng)的，但近年來(lái)波音公司與加拿大巴拉德動(dòng)力公司（Ballard Power Systems）合作，為掃描鷹系列試裝了氫燃料電池推進(jìn)系統(tǒng)，使該無(wú)人機(jī)變得更安靜，可以執(zhí)行更近偵測(cè)行動(dòng)，對(duì)戰(zhàn)場(chǎng)偵查來(lái)說(shuō)是一個(gè)很棒的執(zhí)行者。
荷蘭安匹克斯動(dòng)力公司（Ampyx Power）也研發(fā)了一款名為AP3的無(wú)人機(jī)，能將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能，機(jī)身與地面通過(guò)一條電纜相連，以規(guī)則的側(cè)風(fēng)模式飛行、通過(guò)改變飛行高度產(chǎn)生引力，進(jìn)而帶動(dòng)地面的發(fā)電機(jī)。就算沒(méi)有風(fēng)，也不需要擔(dān)心動(dòng)力問(wèn)題，因?yàn)檫B接地面的電纜可以提供電能給該系列無(wú)人機(jī)，既解決了自身的續(xù)航問(wèn)題，又能同時(shí)產(chǎn)生大量電能供地面使用。
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