隨著無人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模逐漸成熟,國內(nèi)外對(duì)其國際標(biāo)準(zhǔn)的制定呼聲越來越高。10月14日是第50屆世界標(biāo)準(zhǔn)日,中國航空綜合技術(shù)研究所副總師、國際無人機(jī)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)(籌)秘書長(zhǎng)舒振杰在接受中新經(jīng)緯客戶端采訪時(shí)表示,中國無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)制定方面在國際上仍處于劣勢(shì),未來應(yīng)形成合力。
據(jù)了解,由中國提出并主導(dǎo)的“民用無人駕駛航空器系統(tǒng)分類及分級(jí)”將于2020年正式發(fā)布。從提交立項(xiàng)到現(xiàn)在歷經(jīng)三年之久,這一標(biāo)準(zhǔn)為何重要?將給我國無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來什么影響?
產(chǎn)業(yè)規(guī)模與國際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展情況不匹配
如今,無人機(jī)巨大的產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模備受全球市場(chǎng)關(guān)注?！稛o人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展白皮書(2018)》顯示,全球無人機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模比20年前增長(zhǎng)了30倍,全球年產(chǎn)值約150億美元。未來十年,產(chǎn)值累計(jì)超過4000億美元,預(yù)計(jì)將帶動(dòng)萬億美元級(jí)的產(chǎn)業(yè)配套拓展和創(chuàng)新服務(wù)市場(chǎng)。
數(shù)據(jù)顯示,到2020年,我國民用無人機(jī)行業(yè)規(guī)模將達(dá)到490億元,占據(jù)全球的46%,尤其是在消費(fèi)級(jí)無人機(jī)領(lǐng)域,中國占據(jù)了全球70%的市場(chǎng)份額。有分析認(rèn)為,中國有望成為無人機(jī)行業(yè)主導(dǎo)力量,打破世界航空業(yè)一直以來受制于歐美的局面。
而與無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)模不匹配的,是其國際標(biāo)準(zhǔn)的制定情況。舒振杰向中新經(jīng)緯客戶端表示,一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)只有就標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成一致,并真正做到清晰和有章可循,才是規(guī)范而安全的。而目前國內(nèi)外就無人機(jī)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制定仍然沒有形成統(tǒng)一規(guī)范和意見。
有分析認(rèn)為,無人機(jī)市場(chǎng)之爭(zhēng)已從產(chǎn)品和技術(shù)的競(jìng)爭(zhēng),轉(zhuǎn)為標(biāo)準(zhǔn)的競(jìng)爭(zhēng)。“標(biāo)準(zhǔn)的完善與統(tǒng)一已到了迫在眉睫的階段,也早已成為各國研究的重要課題。”舒振杰強(qiáng)調(diào)。
無人機(jī)國際標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)白熱化
據(jù)悉,各國針對(duì)無人機(jī)國際標(biāo)準(zhǔn)的競(jìng)爭(zhēng)已逐漸白熱化,包括中國、日本、韓國、英國、意大利在內(nèi)的各工作組均有數(shù)個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)提案在排隊(duì)。
舒振杰稱,中國無人機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的制定在國際上仍處于劣勢(shì)。他介紹道,以歐美為代表的航空強(qiáng)國正在大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),在政府層面及協(xié)會(huì)層面分別針對(duì)無人機(jī)成體系、有規(guī)劃、分步驟的開展了標(biāo)準(zhǔn)研制工作。
而中國無人機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)制定上仍然沒有形成合力。“由于缺乏由中方主導(dǎo)的相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)制定平臺(tái),聲量較弱。長(zhǎng)此以往,必將在國際標(biāo)準(zhǔn)制定上處于劣勢(shì)。”舒振杰表示。
目前這一局面將被打破。據(jù)悉,ISO TC20/SC16在編的八個(gè)標(biāo)準(zhǔn)中,由中國提出并主導(dǎo)的“民用無人駕駛航空器系統(tǒng)分類及分級(jí)”已進(jìn)入最終國際標(biāo)準(zhǔn)草案(FDIS)階段,預(yù)計(jì)2020年可完成發(fā)布。
據(jù)了解,本標(biāo)準(zhǔn)將建立國際統(tǒng)一的民用無人駕駛航空器系統(tǒng)分類與分級(jí)依據(jù),系統(tǒng)提出分類和分級(jí)指標(biāo)體系及具體要求,從而規(guī)范民用無人駕駛航空器系統(tǒng)類別和級(jí)別。
“民用無人駕駛航空器系統(tǒng)分類與分級(jí)是無人機(jī)安全管控和發(fā)展規(guī)劃的重要基礎(chǔ),對(duì)于民用無人機(jī)系統(tǒng)的產(chǎn)品研制、交付使用及安全監(jiān)管具有重要意義。”舒振杰說。（via中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)）
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