全球無人機網(wǎng)（m.top-g.com.cn）編譯：國外媒體報道 挪威公共道路管理局(挪威:Statens vegvesen)是一個政府機構(gòu)，負(fù)責(zé)監(jiān)管橫跨歐洲最長國家的國家和地區(qū)公路網(wǎng)。從2015年到2017年，它為挪威贏得了歐洲大陸最安全道路的稱號，該團(tuán)隊的目標(biāo)是實現(xiàn)零死亡目標(biāo)。這一目標(biāo)將在2024年實現(xiàn)，實現(xiàn)這一目標(biāo)的一個重要部分是道路的創(chuàng)建和檢查。
主管部門的工程師已開始將無人機用于道路測量，這正在改變他們在野外的工作方式以及可以按需收集的數(shù)據(jù)質(zhì)量。他們還報告了預(yù)算收益。
工業(yè)道路建設(shè)國家公路使用CASENAL道路管理發(fā)現(xiàn)了無人機數(shù)據(jù)的功能，可以節(jié)省時間，降低成本并嚴(yán)格監(jiān)控施工。一年前他們改用VTOL以獲得更好的ROI。挑戰(zhàn)起飛和降落的大型空間，較大的測量區(qū)域，對精度的要求高以及穩(wěn)定的風(fēng)
去年，政府開始使用WingtraOne進(jìn)行定期的，覆蓋面廣的VTOL無人機道路施工調(diào)查，而且他們已經(jīng)大大減少了項目時間和支出。
工程師特寫鏡頭有WingtraOne和基站的。
切割現(xiàn)場時間：從5天到大約一個小時
GryCSKjellsmoen是政府的總工程師，每周飛行一次或兩次。她說，較小的項目僅需15分鐘，而較大的項目則可能需要兩個小時。與傳統(tǒng)的測量方法和多旋翼飛機進(jìn)行比較時，很明顯，為什么政府剛剛為其奧斯陸分行購買了第二架WingtraOne測繪無人機來進(jìn)行道路和公路建設(shè)測量。
當(dāng)被問及使用傳統(tǒng)方法的時間節(jié)省時，Kjellsmoen解釋說，在大約5公里（3.1英里）的道路上進(jìn)行的調(diào)查需要三個WingtraOne飛行計劃，每次飛行計劃持續(xù)18至22分鐘。這總共大約需要一個小時的飛行時間。
傳統(tǒng)上，我需要一臺掃描儀在現(xiàn)場花費大約五天的時間來獲取我們在一個小時內(nèi)通過WingtraOne獲得的數(shù)據(jù)，然后我必須在內(nèi)部對其進(jìn)行編輯。
道路施工的最佳無人機
在WingtraOne之前，政府部門在短時間內(nèi)使用多旋翼飛機來收集無人機數(shù)據(jù)并證明其價值。但是覆蓋率與一般的道路建設(shè)調(diào)查不符。
作為一項公共服務(wù)，他們邀請學(xué)生使用在WingtraOne之前使用的DJIPhantom4在1.5公里（0.9英里）的道路上進(jìn)行無人機測量。演習(xí)提供了兩種無人機的直接比較。
正在建設(shè)的道路的點云
除其他類型的輸出外，無人機數(shù)據(jù)還可以提供詳細(xì)的點云，以進(jìn)行體積評估和跟蹤道路建設(shè)。
對于使用WingtraOne進(jìn)行的1.5公里飛行，我們有一個計劃花了14分鐘。對于Phantom4，我們有五個飛行計劃，每個計劃10至15分鐘。
GryCSKjellsmoen
挪威道路管理局總工程師
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