日前，量產(chǎn)型“彩虹”5無人機在河北某機場進行試飛，表明“彩虹”5正式進入批量生產(chǎn)階段，這距離“彩虹”5無人機去年11月首次在珠海航展上亮相僅8個月。
“彩虹”5是由中國航天科工集團研制的新型長航時、中高空察打一體無人機，氣動外形與之前的“彩虹”4基本相同，有良好的隱身性能。但是“彩虹”5加大了機身長度和翼展，其中翼展達到了21米。體格增長再加上采用了功率更大的發(fā)動機，“彩虹”5的起飛重量達到了3噸，續(xù)航力達50-60小時，航程高達10000公里，實用升限可達9000米，有效載荷更是猛增到了1噸左右，翼下掛架可掛載16枚小型空地導彈，“藍箭-7”激光制導空地導彈，TG100激光/INS/GPS制導炸彈以及AR-1/HJ-10反坦克導彈，具備很強的精確打擊能力。
“彩虹”5采用視距內(nèi)控制模式時，數(shù)據(jù)鏈通信距離為250公里；采用衛(wèi)星通信方式進行控制時，距離可達2000公里。而且該機可以和“彩虹”3/4通用控制和通信系統(tǒng)，因此整個“彩虹”家族的無人機可以協(xié)同作戰(zhàn)。
有分析認為，中國在不斷試驗無人機的集群控制，雖然現(xiàn)在還只能控制微型和小型無人機，但未來必將會拓展到中型和大型無人機領域。此外，中國還試驗了多站控制技術。這些對無人機的新型控制技術，不但能夠讓無人機實現(xiàn)編隊飛行和作戰(zhàn)，而且可以充分發(fā)揮無人機航程遠、作戰(zhàn)半徑大的優(yōu)勢。
美國對于中國無人機的高速發(fā)展充滿了焦慮。美媒稱，中國“彩虹”系列和“翼龍”無人機正在大量出口，而且是出口到美國的不少盟友國家，這對于美國來說是“戰(zhàn)略和商業(yè)上的失敗”。然而，美國無人機要想再來搶占中國無人機的市場已經(jīng)不容易。盡管美國無人機技術更先進，但是價格也比中國無人機貴得多，而且美國在武器出口方面向來附加很多條件，造成購買國使用自由度大大減少。而中國無人機不僅技術接近美國無人機、價格便宜，而且不附加政治條件。此外，中國還能向其他國家出口無人機生產(chǎn)線。這些都是美國所做不到的，因此中國無人機這些年在國際軍貿(mào)市場上越來越受到歡迎不是沒有道理的。
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