這一大型化的無人駕駛飛機，與中外以往的無人機相比，有了全新、獨特的功能定位，一舉進占世界同類技術最前列！
這就是中航工業(yè)西安飛行自動控制研究所、中國科學院在P-750 XSTOL通用飛機基礎上，研制的大型貨運無人機。目前主要客戶為順豐快遞。但是，這一機型的軍用發(fā)展?jié)摿σ卜浅？陀^！
雖然彩虹5等中國最新察打一體無人機也有接近1噸的載重量，但它們只能攜帶外掛武器，并沒有機內貨艙，完全不適合用于物流或者后勤補給。而P-750改裝的這一大型貨運無人機，能夠在機艙內空間便利的攜帶1噸貨物，自主飛行超過2000公里，實現(xiàn)不依賴飛行員的省級支線運輸任務。它的滿載重量為1905公斤，甚至比機身1497公斤的自重還要多一些，真可謂“小飛機大運量”。
此外，P-750 XSTOL正如它的名字，擁有全球同級別飛機中最驚人的超短距離起降能力！它的最短起飛距離僅為32米！最短降落距離為50米！
P-750具有超短距離起降、地面反槳倒車、機動靈活等優(yōu)點，已經(jīng)在世界多個國家用于客貨運輸、旅游跳傘、航拍航測、勘探遙感等多種領域。
該機的超短距離起降能力，實在會讓同類飛機汗顏，根本無法與之相比。這也使得該機非常適合作為大型貨運無人機，也有利于未來演變出中國自主的軍用貨運超短距離起降無人機，在跑道難度較為難以保障的野戰(zhàn)機場上順利起降！
眾所周知，飛行員人體本身的制約因素，是軍民航空事業(yè)中一個瓶頸問題。雖然大型貨運無人機不存在高機動等人體難以承受的技術要求，但能夠擺脫飛行員各種因素，在成本上、實際運營上、風險上都有極大的好處。
例如軍用型號將可以實施高風險地區(qū)的貨運或者空投任務，而無需擔心發(fā)生慘重的飛行員傷亡事件。還可以在遠海等地域進行長時間巡航，免除機組人員疲勞帶來的困難。通過安裝特殊的傳感系統(tǒng)，可以在不適合人類前往的空域實施探測任務。
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