迷你障礙賽規(guī)則
l 場(chǎng)地規(guī)劃：
圖5-1
圖5-2星際擂臺(tái)
l 比賽機(jī)型：
參賽機(jī)自備，機(jī)型及尺寸不限，關(guān)卡通道最窄處尺寸為120mm，飛機(jī)大小以能順利通過(guò)該關(guān)卡為宜，比賽飛機(jī)必須自帶保護(hù)罩。
l 參賽形式：
每支參賽隊(duì)共有兩次穿越機(jī)會(huì)，兩次機(jī)會(huì)可以選派不同的選手和使用不同的飛機(jī)，也可由一人飛行兩次，比賽成績(jī)?nèi)纱沃凶罴殉煽?jī)。
l 各隊(duì)賽前準(zhǔn)備工作：
1) 每隊(duì)參賽選手至少自備1臺(tái)比賽飛機(jī)。
2) 確保參賽飛行器飛行性能穩(wěn)定，姿態(tài)平穩(wěn)。
3) 確保飛行器與相應(yīng)遙控器都已對(duì)上頻，并能順利解鎖起飛。
4) 確保飛行器的動(dòng)力電池已充滿電。
l 比賽規(guī)則：
1） 每支參賽隊(duì)每次只可選派一名選手上場(chǎng)比賽，比賽過(guò)程中場(chǎng)下人員不可再與場(chǎng)上選手交流或提示指導(dǎo)其飛行。
2） 每位參賽選手上場(chǎng)比賽需提前調(diào)試好比賽機(jī)，上場(chǎng)后不允許再調(diào)試飛機(jī)。
3） 比賽過(guò)程中選手允許在桌面平臺(tái)四周來(lái)回移動(dòng)，以利觀察判斷。
4） 單次比賽過(guò)程中不可更換選手及飛機(jī)，也不可更換電池。
5） 比賽進(jìn)行中任何人員不可進(jìn)入比賽場(chǎng)內(nèi)，也不可幫選手拾取飛機(jī)。
6） 單次飛行總時(shí)間不超過(guò)2分鐘，飛行器放在起飛臺(tái)上，裁判發(fā)“起飛”口令后開(kāi)始計(jì)時(shí)，飛機(jī)降落在關(guān)卡6天降臺(tái)上的同時(shí)結(jié)束計(jì)時(shí)。
7） 在規(guī)定的2分鐘比賽時(shí)間內(nèi)如果飛機(jī)掉落在桌面上，只要飛機(jī)不需人為拾取仍可飛行，則選手可繼續(xù)完成比賽，反之，如需人為拾取方可繼續(xù)飛行，選手可自行拾取飛機(jī)，將其放回起飛臺(tái)重新起飛，繼續(xù)穿越后續(xù)關(guān)卡，拾取飛機(jī)次數(shù)不限，但在此過(guò)程中，比賽時(shí)間不暫停。
8） 飛機(jī)飛出桌面平臺(tái)后翻落地面，允許選手拾取兩次，超過(guò)兩次，此次比賽終止，每次拾取后需要將其放回起飛臺(tái)重新起飛，繼續(xù)穿越后續(xù)關(guān)卡，但在此過(guò)程中，比賽時(shí)間不暫停。
9） 兩個(gè)參賽選手同時(shí)開(kāi)始比賽，比賽過(guò)程中需自行躲避另一飛機(jī)，以免飛機(jī)相撞。
10） 按規(guī)定路徑依次穿越關(guān)卡1至關(guān)卡6，不得反向穿越，允許漏穿關(guān)卡，但不可回頭補(bǔ)穿遺漏關(guān)卡，比如不可在穿過(guò)關(guān)卡3后再返回補(bǔ)穿關(guān)卡2，否則將其視為無(wú)效穿越。
l 比賽內(nèi)容：
1） 穿越路徑：選手操控比賽機(jī)從天啟臺(tái)起飛，沿賽場(chǎng)規(guī)定飛行路徑依序穿越：關(guān)卡1奔月→關(guān)卡2星移→關(guān)卡3天門→關(guān)卡4攬?jiān)?rarr;關(guān)卡5御風(fēng)，最后需降落在關(guān)卡6天降臺(tái)上油門收到最低螺旋槳停轉(zhuǎn)完成比賽（如圖5-1,5-2所示）。
2） 穿越計(jì)時(shí)：從裁判員發(fā)出“起飛”口令開(kāi)始計(jì)時(shí)，飛機(jī)從天啟臺(tái)起飛，降落到關(guān)卡6天降臺(tái)的同時(shí)結(jié)束計(jì)時(shí)。飛行時(shí)間最長(zhǎng)不超過(guò)2分鐘。
l 評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)：
1） 飛機(jī)放入起飛臺(tái)，裁判發(fā)出“起飛”口令后開(kāi)始計(jì)時(shí)，如果30秒內(nèi)能成功起飛離開(kāi)起飛臺(tái)可獲得基礎(chǔ)分50分，如果30秒內(nèi)未能起飛離開(kāi)起飛臺(tái)，結(jié)束當(dāng)次比賽。
2） 單次比賽飛行時(shí)間（指從“起飛”口令開(kāi)始到降落天降臺(tái)結(jié)束的一段時(shí)間）最長(zhǎng)不超過(guò)2分鐘，如果超過(guò)2分鐘則結(jié)束當(dāng)次比賽，成績(jī)只記基礎(chǔ)分與有效通關(guān)分?jǐn)?shù)和。（超時(shí)）
3） 按規(guī)定路徑依次穿越關(guān)卡，反向穿越與回頭補(bǔ)穿均視為無(wú)效穿越，成績(jī)只記基礎(chǔ)分與有效通關(guān)分?jǐn)?shù)和。（補(bǔ)穿）
4） 如果飛機(jī)成功起飛后，在飛行過(guò)程中出現(xiàn)故障等情況不能繼續(xù)完成比賽，結(jié)束當(dāng)次比賽，比賽成績(jī)只記基礎(chǔ)分與有效通關(guān)分?jǐn)?shù)和。
5） 比賽過(guò)程中出現(xiàn)飛機(jī)飛出場(chǎng)外后落地、翻覆等狀況超過(guò)兩次，此次比賽結(jié)束，當(dāng)次比賽成績(jī)只記基礎(chǔ)分與有效通關(guān)分?jǐn)?shù)和。
6） 2分鐘內(nèi)（包括2分鐘），飛機(jī)沒(méi)成功降落天降臺(tái)，視為用時(shí)2分鐘。飛機(jī)最終停留在平臺(tái)上視為成功，但單次比賽中只允許降落天降臺(tái)一次。
7） 關(guān)卡及分值設(shè)置
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關(guān)卡編號(hào) |
G0 |
G1 |
G2 |
G3 |
G4 |
G5 |
G6 |
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關(guān)卡名稱 |
天啟 |
奔月 |
星移 |
天門 |
攬?jiān)?/span> |
御風(fēng) |
天降 |
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各關(guān)分值(SGn) |
50分 |
10分 |
15分 |
25分 |
10分 |
30分 |
10分 |
8） 分分?jǐn)?shù)計(jì)算及排名方法：
a. 分?jǐn)?shù)計(jì)算公式如下：
S終=MAX(S1，S2) （兩次分?jǐn)?shù)中取分?jǐn)?shù)較高者為該隊(duì)最終分?jǐn)?shù)）
S1、2=S基+SG （單次飛行分?jǐn)?shù)計(jì)算方法）
SG=SG1+……+SGn+……+SG6 （有效通過(guò)關(guān)卡的分?jǐn)?shù)和）
（注：S終 表該項(xiàng)比賽的最終分?jǐn)?shù)；S1、2分別表示第一次和第二次比賽分?jǐn)?shù)；S基表示基礎(chǔ)分50分；SG表示有效通過(guò)關(guān)卡的分?jǐn)?shù)和）
b. 按所得分?jǐn)?shù)高低排名，分?jǐn)?shù)高者排名靠前。
c. 如果所得分?jǐn)?shù)一樣再按用時(shí)長(zhǎng)短排名，用時(shí)短者排名靠前。
如果所得分?jǐn)?shù)與用時(shí)長(zhǎng)短均相同，則按有效通過(guò)相同的高分關(guān)卡數(shù)量排名，通過(guò)高分關(guān)卡數(shù)量多者排名靠前，依次按最高分關(guān)卡、次高分關(guān)卡……的順序排列。
（比如A、B兩隊(duì)用時(shí)同為2分鐘，A有效通過(guò)關(guān)卡G0、G1、G2、G3、G4，獲得50+10+15+25+10=110分，B有效通過(guò)關(guān)卡G0、G1、G4、G5、G6，獲得50+10+10+30+10=110分，因?yàn)锳、B兩隊(duì)的次高分關(guān)卡（30分）數(shù)量分別是0個(gè)和1個(gè)，所以B隊(duì)排名靠前）。
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