國(guó)外媒體報(bào)道：今天，國(guó)際無(wú)人駕駛飛行器系統(tǒng)協(xié)會(huì) (AUVSI) 宣布發(fā)布一份法律白皮書，分析空域法，并就各州和地方如何考慮無(wú)人駕駛飛機(jī)系統(tǒng)法律提供計(jì)劃，以支持在不侵犯現(xiàn)有權(quán)力的情況下快速發(fā)展的行業(yè)。
“隨著無(wú)人機(jī)飛行：如何思考遠(yuǎn)程駕駛飛機(jī)時(shí)代的財(cái)產(chǎn)所有權(quán)、聯(lián)邦優(yōu)先購(gòu)買權(quán)和空域控制”，作者是 Sara Baxenberg 和 Josh Turner，他們是 Wiley Rein 經(jīng)驗(yàn)豐富的無(wú)人機(jī)和優(yōu)先購(gòu)買權(quán)律師，擔(dān)任外部法律顧問AUVSI。它們解決了兩個(gè)關(guān)鍵的法律問題：第一，個(gè)人財(cái)產(chǎn)所有者在其財(cái)產(chǎn)表面相對(duì)于上方空域的權(quán)利，第二，各州和地方在空中航行和航空安全領(lǐng)域享有聯(lián)邦優(yōu)先權(quán)的權(quán)力。
Wiley Rein LLP 合伙人薩拉·巴克森伯格 (Sara Baxenberg) 表示：“雖然無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)似乎為各種傳統(tǒng)法律概念帶來(lái)了轉(zhuǎn)折點(diǎn)，但這些所謂的沖突實(shí)際上很容易解決。”和資產(chǎn)，確保規(guī)則對(duì)所有利益相關(guān)者來(lái)說(shuō)都是明確的，并且所有利益都得到充分保障。”
該文件是在 AUVSI 的多州無(wú)人機(jī)準(zhǔn)備倡議啟動(dòng)之后發(fā)布的，該倡議旨在幫助立法者確保他們所在的州或地方已準(zhǔn)備好迎接無(wú)人駕駛和自主飛行的未來(lái)將給他們的社區(qū)帶來(lái)的好處。Drone Prepared 的示范立法已在密西西比州兩院引入，并于上周在州參議院獲得壓倒性支持后獲得通過。
AUVSI 政府事務(wù)副總裁 Michael Smitsky 說(shuō)：“通過遵循本文中的法律原則，各州可以走在吸引無(wú)人機(jī)行業(yè)進(jìn)入本州并釋放無(wú)人機(jī)行業(yè)為其選民帶來(lái)的利益的最前沿。”
在 2023 年州立法會(huì)議期間，AUVSI 和 Drone Prepared 聯(lián)盟通過以下方式支持符合該文件法律原則的立法提案：(1) 促進(jìn)無(wú)人機(jī)用于公共利益；(2) 承認(rèn)聯(lián)邦航空管理局對(duì)空域航行和安全的權(quán)威；(3) 利用已經(jīng)解決隱私和侵入等問題的現(xiàn)有法律；(4) 促進(jìn)技術(shù)中立。
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