中商情報網(wǎng)訊：民航局副局長呂爾學向迅蟻公司所屬的杭州送吧物流科技有限公司頒發(fā)《特定類無人機試運行批準函》和《無人機物流配送經(jīng)營許可》。據(jù)悉，這是《特定類無人機試運行管理規(guī)程（暫行）》和經(jīng)營許可“放管服”新政發(fā)布以來，國內(nèi)首個完成運行風險評估和驗證工作的特定類無人機試運行項目，同時也是全球首個獲得城市場景無人機物流試運行批準的項目。物流無人機市場潛力巨大，當前，企業(yè)紛紛布局物流無人機。
傳統(tǒng)物流配送壓力巨大
隨著我國電商行業(yè)高速發(fā)展，快遞業(yè)務量持續(xù)增長。據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)，2014年全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量139.6億件，增速高達51.9%。此后每年快遞業(yè)務量上一個臺階，但是自2017年以來，快遞業(yè)務量增速放緩。2018年全國快遞業(yè)務量累計完成507.1億件，同比增長26.6%。2019年上半年，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成277.6億件，同比增長25.7%。根據(jù)2019年國家郵政管理工作總體要求預測，2019年全年郵政業(yè)業(yè)務總量完成15000億元，同比增長22%。其中，快遞業(yè)務量達600億件，同比增長20%?？爝f量大增給傳統(tǒng)物流配送帶來了巨大壓力。
數(shù)據(jù)來源：國家郵政局，中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
物流行業(yè)面臨用工成本壓力
物流行業(yè)是勞動力密集行業(yè)，運營中需要大批勞務人員從事分揀、配送等工作。隨著人口老齡化，勞動力減少，用工成本不斷上漲。2018年中國中國城鎮(zhèn)私營單位就業(yè)人員年平均工資由2013年的36390元/年增至2018年的49575元/年。物流行業(yè)急需使用“黑科技”解放勞動力，改變物流企業(yè)在末端配送服務的質(zhì)量與效率。
數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
電商物流企業(yè)紛紛布局物流無人機
物流無人機具有智能化、信息化、無人化的特點，及距離短、成本低、效率高的優(yōu)勢，有效擴大了物流覆蓋范圍，具備非常大的發(fā)展空間。早在2013年亞馬遜提出使用無人機送貨的概念，此后，順豐、京東、阿里菜鳥、杭州迅蟻等企業(yè)紛紛布局無人機快遞配送。我國無人機行業(yè)各領域單位或公司有300多家，中商產(chǎn)業(yè)研究院整理了10家不同領域物流無人機生產(chǎn)研發(fā)制造企業(yè)。
資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
物流無人機市場潛力大，企業(yè)須做好準備，把握機遇。為深挖無人機物流這一通航新業(yè)態(tài)的巨大潛力，一方面，企業(yè)須進一步完善管理方式方法，明確行業(yè)監(jiān)管模式，為建設國際領先的無人機物流產(chǎn)業(yè)筑牢安全基石。另一方面，無人機物流需突破能量續(xù)航、天氣影響、載重有限等問題，同時需要妥善應對的是隨之而來的技術(shù)人才儲備，配套的資質(zhì)體系和培訓體系的構(gòu)建，以及相應監(jiān)管技術(shù)的應用。
更多資料請參考中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2019-2024年中國物流無人機市場前景及投資機會研究報告》，同時中商產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃策劃、產(chǎn)業(yè)園策劃規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。
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