今天，美國司法部長威廉·巴爾(William Barr)發(fā)布了聯(lián)邦機構如何監(jiān)控甚至消滅威脅美國安全的無人機的指導方針。他是根據(jù)國會2018年的一項行動授權采取行動的，該行動允許司法部和國土安全部采取反無人機措施。
巴爾的指導意見說，聯(lián)邦調(diào)查局和毒品執(zhí)法局等司法部機構可能會截獲無人機通訊，并保留長達180天的通訊記錄。此外，該指南還指出，有關機構“可能會尋求批準使用反無人機技術，并要求指定設施或資產(chǎn)進行保護，”路透社報道。
但是，該指導不是空白支票。巴爾指出，代理機構必須與美國聯(lián)邦航空管理局合作，進行基于風險的評估，以告知反無人機措施。此外，它說政策應該對包括新聞界在內(nèi)的各方對無人駕駛飛機的合法使用敏感。
美國確實存在針對無人機的法律框架。該國大約有160,000名經(jīng)過認證的飛行員和150萬架無人機已經(jīng)在FAA上合法注冊。
嚴格的反無人機政策
簡而言之，不要指望政府會在全國范圍內(nèi)淘汰無人機。該指南似乎旨在解決不遵守規(guī)則，在禁區(qū)飛行的無人機操作員的問題。這包括聯(lián)邦設施，例如監(jiān)獄。該指南似乎針對有意從聯(lián)邦機構收集敏感信息或破壞其活動而不是一攬子反無人機政策的運營商。
由于COVID-19，無人駕駛飛機在美國的作用正在擴大，因此該指南的發(fā)布時間很有趣。這些用途中有許多是由地方政府機構使用的，例如使用無人機監(jiān)視人群或廣播有關社會疏遠規(guī)則的警報的警察部門。例如，無人機制造商DJI已向政府機構借出了約100架無人機，以協(xié)助其執(zhí)行與COVID-19相關的鎖定命令。
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